Representantes da Volkswagen e de empresas de transportes de passageiros do Estado do Rio de Janeiro estiveram juntos, no dia 29 de maio, no Capit José Alves Lavouras, em Deodoro, no Encontro Técnico sobre Equipamentos Volkswagen, promovido pela Fetranspor. Ricardo Barion, do Marketing do Produto Ônibus da VW, falou sobre as novas tecnologias incorporadas aos motores de ônibus, em especial sobre os motores eletrônicos. O ponto alto de sua palestra foi a análise feita sobre as oportunidades e riscos dos veículos equipados com esses motores eletrônicos. Entre as oportunidades ou vantagens, o palestrante ressaltou os seguintes aspectos: as ferramentas de diagnóstico de problemas, totalmente computadorizadas, o que poupa tempo; a possibilidade de programar o veículo para aplicações específicas; o gerenciamento da frota, e outras ainda irreais para o Brasil, como a navegação a bordo, que permite saber os locais com congestionamentos, facilitando a mudança de rota ou a programação de novos horários, e a comunicação on line com a garagem. Já entre os riscos ou desvantagens, Barion citou a necessidade de mão-de-obra especializada, o alto custo das peças de reposição e dos softwares de manutenção, e a linguagem incompatível. De qualquer maneira, o palestrante afirmou que a VW, apesar de ainda não fabricar os ônibus eletrônicos, já está se preparando para oferecer ao mercado esses veículos.

Depois da exposição de Barion, foi a hora de esclarecer dúvidas e apresentar soluções de problemas levantados pelo pessoal de manutenção das empresas sobre os equipamentos da marca VW. A responsabilidade ficou a cargo de José Vicente De Santis, da Assistência Técnica do Produto Ônibus. De Santis apresentou cada observação das transportadoras, deu explicações e falou sobre as medidas que o fabricante vem tomando para corrigir possíveis erros (veja no quadro as questões apresentadas pelas transportadoras e as ações que a VW está implementando para responder aos anseios das empresas clientes). Os representantes das transportadoras presentes ao evento apresentaram também algumas sugestões para a equipe técnica da VW. O supervisor geral da Real Auto Ônibus, Joaquim Charles, por exemplo, sugeriu uma entrega dos produtos mais profissional. Segundo De Santis "é uma obrigação da nossa rede fazer uma entrega técnica minuciosa. Temos monitores de pós-venda, treinamento para motorista ou multiplicadores, e as particularidades do manual técnico devem ser esclarecidas, enfim, esta é uma disciplina que tem que ser posta e mantida em prática. É nosso dever".

O acompanhamento do encarroçamento dos chassis diretamente na encarroçadora para orientar a montagem foi outra sugestão apresentada por Charles e que já está sendo adotada pela VW. "Estamos treinando uma equipe técnica para fazer este acompanhamento permanente junto às oito plantas existentes no Brasil. Já possuímos um manual bastante detalhado sobre o encarroçamento dos produtos da nossa marca. Mas sabemos que só o manual não é suficiente. O encarroçador precisa de alguém da fábrica por perto para esclarecer dúvidas. Com essa equipe, que deve estar iniciando esse trabalho a partir de julho, teremos ganhos significativos e acreditamos que os problemas de carroçaria, que nos afetam diretamente, serão bastante minimizados", afirmou De Santis.

A partir do debate sobre o encarroçamento dos veículos, Armando Hinds, engenheiro e coordenador da Fetranspor, que organiza os encontros técnicos com fornecedores, prometeu realizar, em breve, outro com as encarroçadoras. Além dos palestrantes, também representaram a Volkswagen no evento o gerente de Marketing do Produto, Luiz Roberto Impanato, Roberto Gonçalves Pavan, também da área de Marketing do Produto, os representantes de assistência técnica do escritório regional, Márcio Pereira Kraus e Orlando Macedo Neto, e Carlos Wagner Pereira, do Planejamento do Produto Ônibus.

Empresas e entidades presentes ao evento:
Madureira-Candelária, Friburgo Auto Ônibus, Viação Dedo de Deus, Viação Cidade do Aço, Real Auto Ônibus, Viação Caravele, Transportes Oriental, Abolição Caminhões e Ônibus, Top Rio, Rio Ônibus, Setranspani, Setransduc e Sest/Senat.

Em negrito, as empresas que encaminharam dúvidas, reclamações e sugestões previamente para a Fetranspor. Além dessas, a Resendense também encaminhou.