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Etransport´2002 - Um Congresso com muita estrada
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| Tendo
se iniciado como modesto Encontro dos Transportadores de Passageiros
no Rio de Janeiro, em 1989, já em sua segunda edição
teve caráter regional e passou a publicar a Carta do Rio
de Janeiro, com as diretrizes, opiniões e posicionamentos
do setor perante a sociedade, e na terceira, atingiu âmbito
nacional. De lá para cá, vem agregando autoridades
de transporte de outros países, transformou-se em Congresso
e gerou a Feira Rio Transportes – ou Fetransrio. Tornouse
bienal, contou com participação de governadores de
Estado, ministros da República, secretários de Transporte
de vários estados e municípios brasileiros e técnicos
renomados, fazendo história no segmento. No encontro seguinte, em que o presidente da Fetranspor,
José Carlos Reis Lavouras, indica a posição
dos empresários como “em busca do objetivo máximo
de prestação de melhor serviço de transporte
coletivo aos milhões de cidadãos que nos confiam diariamente
suas vidas”, Alberto Moreira foi firme ao mostrar essa determinação:
“O setor privado não pode continuar aguardando que
o governo planeje sozinho, quando o setor detém a experiência”.
Durante o 5º Encontro, também no Riocentro,
a feira atinge sua maioridade, dividindose em três salões,
e o número de workshops chega a 15, muitos deles realizados
concomitantemente, o que gerou dúvidas na platéia,
pela importância dos assuntos abordados. Foram palestrantes,
dentre outras personalidades, os publicitários Mauro Salles
e Washington Olivetto, que falaram sobre a mídia e a imagem
do sistema. O especialista em assuntos econômicos da Cepal
(Comissão para a América Latina e Caribe da ONU),
Ian Thompson, enfocou a experiência chilena com a desregulamentação
do transporte. Um momento de emoção foi o recebimento,
pelo presidente da Federação, José Carlos Reis
Lavouras, das mãos do diretor regional do Senai, Roberto
Boclin, da medalha “Educatio et Labor”, conferida in
memoriam a seu pai, empresário José Alves Lavouras. No evento seguinte, de 5 a 7 de outubro no Riocentro,
16 foram os temas analisados e discutidos. O 6º Etransport’94
contou com premiação do Rodoviário do Ano,
presenças do ministro dos Transportes Bayma Denys, do técnico
belga Marc Hustin, do exministro Cloraldino Severo e do jurista
Ives Gandra Martins dentre os palestrantes e debatedores.
O 8º Etransport iria se transformar em outro
grande marco: lançaria os prêmios Alberto Moreira,
destinado aos rodoviários que mais se destacassem no desempenho
de suas funções, e Daniel Barata, voltado para as
empresas cujos processos de gestão de qualidade conseguissem
melhor avaliação. O ministro Eliseu Padilha, dos Transportes,
prestigiou o Etransport, já na condição de
Congresso, e em caráter bienal. Foi realizado no Museu de
Arte Moderna. Esta foi uma das mais marcantes características
do 9º Etransport. O setor queria “luzes para o século
XXI”. O ministro Eliseu Padilha adianta aos participantes
o andamento da Lei 8.693, que dispõe sobre a descentralização
dos serviços de transporte ferroviário e enfatiza
a vontade do governo federal de ter a iniciativa privada como parceira.
O senador Ney Suassuna propõe o diálogo entre transportadores
e governo e o ministro Ovídio de Ângelis, da SeduPR,
fala sobre a política nacional de transporte urbano, que
já começa a se delinear. Os juristas Sérgio
Cavallieri e Manoel Luiz Zuanella fazem palestras inesquecíveis
sobre a responsabilidade social das empresas de transporte. O jurista
Frederico Coelho de Souza afirma: “O Estado socializou os
ganhos, a eficiência e privatizou os riscos.” A mensagem
do presidente da Fetranspor na publicação sobre o
evento, termina com a frase: “Honremse o 9º Etransport
e a 3ª Fetransrio. Que seus resultados não sejam sonhos
à beiramar! |
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