Foi lançado, em 14 de outubro último, no auditório da Rio Ita, projeto do sistema Fetranspor, voltado para os rodoviários, cujo objetivo é “Alcoolemia Zero”. A idéia é conscientizar os funcionários das transportadoras sobre os efeitos nocivos do álcool na saúde humana e os reflexos que provoca no comportamento do indivíduo na comunidade, na empresa, na família e na condução dos veículos, mesmo se ingerido em pequenas dosagens.

Ainda sem nome definitivo (a Federação vem colhendo sugestões), o projeto está sob coordenação do assessor médico da Fetranspor, Dr. Fernando Moreira, que se dispõe a prestar orientações às empresas interessadas, promover visitas a garagens, criar agentes multiplicadores no sistema, agindo em conjunto com as unidades operacionais do Sest/Senat e buscar parcerias, pois o problema é de toda a sociedade. “Estamos começando pelo nosso setor, tentando fazer a nossa parte, mas o alcoolismo é um problema de todos”, registra.

Desafio lançado na Semana Nacional do Trânsito

A idéia marcou o evento de abertura da Semana Nacional de Trânsito no -segmento de transporte do Rio de Janeiro, realizado no Capit 7 – José Alves Lavouras no dia 18 de setembro. Durante discussão do tema “Uso e Abuso do Álcool na Socie-dade e a Repercussão na Economia das Empresas de Transportes”, foi lançado, pela Fetranspor, o desafio de se criar programa para combater a ingestão de álcool, como forma de prevenção de acidentes.

Após palestras do presidente da Associação Brasileira de Alcoolismo e Drogas, Dr. José Mauro Braz de Lima; do presidente consultivo da entidade, Dr. Francisco Sant’Anna; do presidente da Sociedade Brasileira de Medicina de Emergência, Dr. Marcos Musafir; da diretora geral do Hospital Estadual São Francisco de Assis/UFRJ, Dra. Ângela Mendes Abreu; e do assessor médico da Fetranspor, Dr. Fernando Moreira, Urquiza Nóbrega, superintendente da Federação, propôs realização de trabalho permanente de conscientização, mobilizando empresários e rodoviários, com apoio acadêmico e científico das entidades ali representadas e de outras, que viessem a se agregar.

Estado precisa de parceiros

Segundo o médico José Mauro, além da pesquisa e do atendimento ao acidentado, hoje existe uma preocupação muito grande com a sua reabilitação e reinserção na sociedade. A reconhecida falta de recursos do Estado obriga as entidades a buscarem parcerias com a iniciativa privada, explicou, fazendo questão de registrar a “posição de vanguarda, em um país que tem tantas coisas a serem discutidas” assumida pela Fetranspor, em antiga parceria com UFRJ e Abrad que “produziu frutos inestimáveis”.

Afirmando “que não podemos ficar apenas na superficialidade, a abordagem tem de ser sistemática”, o especialista enalteceu o trabalho conjunto com o HESFA, que encaminha dados de suas atividades ligadas ao atendimento de acidentados de trânsito para a parte acadêmica, e está implantando o Núcleo de Atendimento Integrado ao Acidentado de Trânsito (Naiat), que inclui a família do paciente nesse acompanhamento. A diretora do Hesfa mostrou dados mundiais que demonstram a importância de atendimento às vítimas da violência no trânsito de forma multidisciplinar, e a necessidade de prevenção intensa, incluindo a capacitação profissio-nal e a educação para o trânsito.

Unanimidade

Os especialistas foram unânimes quanto às propostas para retirar o Brasil da lista dos países com maior número de vítimas fatais de acidentes de trânsito: são necessárias mais informação, educação e prevenção. A sensibilização de todo o quadro funcional das organizações, campanhas internas e disponi-bilização de recursos para combate ao alcoolismo, a observação atenta de alguns fatores como faltas freqüentes, repetição de quadros clínicos específicos, atrasos e incidentes no serviço foram recomendadas por Francisco Sant’Anna. Marcos Musafir alertou que, apesar do Código de Trânsito Brasileiro tolerar o índice de alcoolemia de até 0,6 mg/l, o ideal é que esse índice seja zero, para quem trabalha no trânsito. Para Fernando Moreira, é importante buscar uma solução para a mortalidade no trânsito tão eficaz quanto o soro oral para as doenças diarreicas – simples, barato, facilmente encontrável e capaz de mudar o perfil de mortalidade no mundo.

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