Um ônibus ecológico, com pintura artística (assinada pelo designer Jorge Andrade), motor Mercedes-Benz e movido a gás. A novidade é resultado de parceria entre CEG, Feema e a empresa carioca Transurb, oficializada em solenidade realizada no Porcão Rio’s no último dia 22. O coletivo já está circulando experimentalmente na linha 410 (Sãens Peña-Gávea), onde rodará 15 dias, passando a operar em seguida, por igual período, na 422 (Grajaú-Cosme Velho).

Em seu pronunciamento durante o evento, o secretário estadual de Transportes do Rio de Janeiro, Raul de Bonis, declarou-se entusiasmado com a experiência, voltada para a melhoria da qualidade de vida e do meio ambiente. O presidente da Feema, Paulo Coutinho, também mostrou-se otimista. Daniel López Jordá, presidente da CEG, acredita que os resultados podem ser tão positivos quanto o alcançado por táxis e veículos de passeio.

Para Lélis Marcos Teixeira, presidente do Rio Ônibus (sindicato que congrega as empresas transportadoras no município do Rio), o segmento tem todo interesse em participar da experiência, embora o gás ainda não seja viável como alternativa para toda a frota. A opinião é compartilhada pelo diretor Renato Monteiro, da Transurb, que se preocupa com a dificuldade de reposição de peças.
Na ocasião, o deputado Domingos Brazão anunciou que apresentará projeto de incentivo às empresas que adotarem o gás como combustível, da mesma forma como já é feito com os taxistas.

Esta não é a primeira experiência com ônibus a gás no Rio de Janeiro. Desde 1992, vêm sendo testadas alternativas, com o apoio do empresariado. Foi nesse ano que a empresa Reginas realizou experiência com ônibus das marcas Mercedes-Benz e Scania. Embora um entusiasta do GNV, o empresário Odilon Teixeira teve que desistir, pois esbarrou em problemas como a baixa autonomia dos veículos e o preço do gás, mais alto que o do diesel.

Compareceram à solenidade os secretários estaduais de Comércio, Indústria Naval e Petróleo, Luiz Limaverde e de Meio Ambiente, Liszt Vieira, além do diretor de projetos da Petrobras, Alexandre Bahia Santiago, do consultor Márcio Queiroz, empresários de ônibus e técnicos do setor.

A Marcopolo, líder no mercado de desenvolvimento de tecnologias e soluções para o transporte de passageiros, embarcou 80 unidades do “Andare Sunny”, primeiro ônibus com teto removível, para a Arábia Saudita.

Recurso inédito nos ônibus produzidos no País, a cobertura removível foi solicitada pelo mercado árabe por motivos religiosos e desenvolvida pela equipe de engenharia da Marcopolo. Os Andare Sunny serão utilizados no transporte de peregrinos para as cidades sagradas de Meca e Medina. A remoção do teto é muito simples, pode ser feita por apenas duas pessoas. Um guincho ou talha deve ser utilizada para o procedimento após soltar as fixações, desconectar os chicotes elétricos e as mangueiras de ar-condicionado. As partes removidas ficam armazenadas à parte. Para prevenir danos em casos de chuva, há drenos no assoalho, e as poltronas e os revestimentos internos laterais receberam proteção especial.

A Marcopolo tem 41 anos de atua-ção no mercado internacional e, em recente auditoria realizada pela agência hispano-alemã Mana-gement & Excellent S/A, foi considerada a 12ª empresa mais ética da América Latina.