No quadro de penumbra que se abate, há alguns anos, sobre o sistema rodoviário de transporte coletivo do Estado do Rio de Janeiro vislumbram-se – que não seja miragem ou utopia – alguns fatos novos e importantes que, se confirmados, podem melhorar esse serviço, confiado à iniciativa privada, com benefícios para a população e para a economia fluminense. No panorama nacional, destacam-se três propostas: 1 – Reforma tributária; 2 – Reforma previdenciária; e 3 – Programa de investimentos do BNDES, nos próximos três anos, de R$ 400 bilhões; 4 – Edição da Lei Federal 10.709, de 31/7/2003, introduzindo acréscimos na Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional, para que municípios e estados, em suas respectivas redes de ensino público, assumam o transporte escolar. No plano estadual, os acontecimentos também são significativos: 1 – realização dos jogos pan-americanos de 2007 na cidade do Rio de Janeiro, demandando grandes investimentos públicos e privados; 2 – candidatura do Rio a sede das Olimpíadas de 2012; 3 – assunção, pelo governo do Estado do Rio de Janeiro, das gratuidades dos serviços intermunicipais, criando precedente para que os municípios também adotem essa política constitucionalmente correta e socialmente justa. A recente lei 4.130, de 17/7/2003, ao definir as diretrizes orçamentárias para o exercício de 2004, já estipulou a obrigatoriedade de existência de dotação para o custeio das gratuidades no transporte de idosos, estudantes e deficientes; e 4 – repressão vigorosa ao chamado transporte alternativo, com a sua classificação, pelas autoridades de Segurança Pública, ainda que parcialmente, no contexto do crime organizado, que tanto vem afrontando o poder público e a sociedade.

Este segmento empresarial descortina, conseqüentemente, no meio da penumbra em que está mergulhado, horizonte mais claro, como novo nascer do sol, afugentando as trevas e as inseguranças que tanto impediram a realização do processo dinâmico deste setor de procurar atender, sempre e cada vez melhor, milhões de cariocas e fluminenses, que embarcam nos ônibus.

A própria Secretaria Estadual de Transportes já ofereceu a exame da Fetranspor – conseqüentemente dos sindicatos filiados e empresas associadas – conjunto de propostas para melhoramento dos serviços na Região Metropolitana. Essas idéias básicas do governo do Estado do Rio de Janeiro já se acham em apreciação por este segmento e, em primeiro e rápido exame, contemplam soluções há muito reclamadas pelos empresários do setor e suas instituições representativas.

Há que se acreditar! O Estado do Rio de Janeiro e o Brasil possuem potenciais extraordinários. Somos uma das nações mais populosas do mundo, em que há todo um mercado sedento de consumo de bens e de serviços. É responsabilidade histórica de governantes e governados a não frustração dessas expectativas de melhoria de vida de quase 200 milhões Há que se acreditar! O Estado do Rio de Janeiro e o Brasil possuem potenciais extraordinários. Somos uma das nações mais populosas do mundo, em que há todo um mercado sedento de consumo de bens e de serviços. É responsabilidade histórica de governantes e governados a não frustração dessas expectativas de melhoria de vida de quase 200 milhões de brasileiros.