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| Mascarello:
a mais nova fábrica de carrocerias de ônibus |
Fornecedor
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A mais recente fábrica de carroçarias de ônibus do Brasil funciona no Distrito Industrial Albino Nicolau Schmidt, em Cascavel, no Paraná. Trata-se da Mascarello Carrocerias e Ônibus, inaugurada em 30 de maio deste ano, e presidida por Rovílio Mascarello, cuja principal atuação se dá nos setores imobiliário e de agronegócios. O grupo comandado pelo empresário e sua família dirige a Comil Silos, segunda maior indústria de silos, secadores e armazéns do País. A nova fábrica de carroçarias ocupa um espaço de 86 mil metros quadrados, sendo 14,6 mil metros quadrados de área construída nas linhas de montagem. Os dois primeiros modelos de ônibus produzidos pela indústria paranaense são nas linhas de minis e microônibus e foram batizados de Granmicro e Granmini. Segundo o diretor comercial da indústria, Antonino Jacel Duznowski, os dois veículos podem operar no setor urbano, rodoviário e de fretamento. "Eles foram projetados para atender à crescente demanda nacional e internacional por mini ou microônibus. Ambos têm como diferencial o grande espaço interno e incluem uma versão leito. O micro, para cinco toneladas, oferece de 21 a 32 lugares. O mini, para 4,3 toneladas, possui espaço para 18 e 26 lugares", explica. A fábrica, no entanto, não pretende se concentrar apenas na produção de veículos pequenos. Ônibus urbano será lançado em janeiro O próximo lançamento, programado para janeiro de 2004, será o ônibus urbano Granvia, em chassi com motor traseiro e dianteiro. De acordo com Duznowski, esse modelo entrará em produção em outubro próximo e atenderá ao mercado das principais cidades que exigem ar condicionado nos coletivos. "Seu principal diferencial será o design, com grande preocupação com a manutenção, além de alguns outros itens inovadores, que serão conhecidos no lançamento", revela o diretor. Os veículos rodoviários também estão nos planos da Mascarello. O início da produção da linha de rodoviários está projetado para 2004. Duznowski informa que, nesta primeira fase, a indústria está produzindo duas unidades de ônibus por dia e deve fechar o ano de 2003 com 208 unidades saindo da linha de montagem e um faturamento de R$ 8 milhões. "Nossa meta é fechar em 640 veículos produzidos em 2004, 850 no ano de 2005 e, em 2006, atingirmos 940 unidades vendidas, gerando mil empregos diretos", conta. Segundo o diretor, a venda se divide entre o mercado interno e externo, sendo destinados para cada um 50% da produção. No exterior, o Chile é o principal comprador. No Brasil, os estados do Rio Grande do Sul, São Paulo, Amazonas, Pernambuco, Minas Gerais, Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Norte e Rio de Janeiro já adquiriram os novos minis e microônibus Mascarello. "Em agosto e setembro, estaremos entregando o primeiro lote de 15 unidades destinadas ao Estado do Rio de Janeiro", revela. A entrada no mercado de carroçarias de ônibus de uma nova indústria num momento em que o setor de transporte de passageiros enfrenta uma crise com a crescente queda de usuários, em função do desemprego, da concorrência do transporte ilegal, entre outras coisas, tem uma explicação, de acordo com Duznowski: os indicadores de crescimento ininterrupto do mercado nacional e internacional na linha dos micros. "Isso abre espaço para um novo fabricante com boas perspectivas de sucesso", finaliza. |
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