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Ônibus gigante
A Volvo lançou no Brasil o maior ônibus
do mundo, com 26,8 metros de comprimento. Trata-se do biarticulado
B10M. A Viação Campo Belo, de São Paulo, encomendou
30 desses veículos, com capacidade para 270 pessoas. Eles circularão
pelo corredor da Avenida 9 de Julho, a partir do segundo semestre.
Os ônibus possuem design parecido com um trem do metrô,
contam com motor eletrônico de 12 litros que atende às
normas da Euro III e computador de bordo para monitoramento de dezenas
de funções.
Números
Já estão disponíveis no site da Anfavea (www.anfavea.com.br)
os números da produção de ônibus por empresa
entre janeiro e abril de 2004. A DaimlerChrysler do Brasil foi a que
mais produziu, com 5.001 unidades. A Agrale ficou em segundo lugar,
com 1.412. Em terceiro está a Volkswagen do Brasil, com 1.332,
seguida pela Scania Latin America, com 347 ônibus; a Iveco Mercosul,
com 173; e a Volvo do Brasil, com a produção de 164
chassis de ônibus. O total de ônibus produzidos no período
foi de 8.429 unidades.
Fretamento e Turismo
A BgmRodotec disponibilizou em seu sistema ERP Globus um módulo
específico para as empresas de fretamento e turismo. O módulo
possui uma série de recursos que vão otimizar desde
as rotinas mais simples até as atividades mais complexas das
empresas e contempla todos os processos de empresas de pequeno, médio
ou grande porte. Com ele é possível realizar cadastro
de roteiros; cotações; pedidos de viagens; escala de
motoristas; emissão de formulários e relatórios;
relação de passageiros; controle de ocorrências
(reclamações, sugestões etc); entre outras funções.
Apache STD x Citmax
A Induscar – Indústria e Comércio de Carrocerias
–, que produz a marca Caio na unidade de Botucatu (SP), lançou
recentemente o ônibus Apache STD, uma carroçaria para
uso urbano e com preço menor para disputar na faixa do modelo
Citmax, feito pela Ciferal. Os dois ônibus podem ser considerados
básicos – ou "populares". A nova carroçaria
pesa 300 quilos menos que o modelo Apache S21, convencional. O preço
do STD é 6% menor que o S21. O comprimento fica entre 12m e
12,45m.
PELO MUNDO
Célula de combustível
No início de 2005, ônibus com emissão zero de
poluentes entrarão em circulação na cidade de
Beijin, na China. São três unidades do modelo Mercedes-Benz
Citaro com célula de combustível, movidas a hidrogênio,
fornecidas pela DaimlerChrysler AG, conforme acordo assinado com o
Ministério de Ciência e Tecnologia Chinês. De acordo
com o plano mundial da DaimlerChrysler para a mobilidade sustentável,
estes modelos integram uma frota de 30 ônibus com célula
de combustível, em operação em dez cidades européias.
Eles permitem à empresa ganhar experiência nas situações
de operação diária.
Paládio como catalisador
Uma tecnologia inédita que permite o uso do paládio
como catalisador para veículos movidos a diesel está
sendo lançada mundialmente pela Umicore. Até o momento,
a platina era o único material capaz de assegurar essa função.
De acordo com a Umicore, a inovação foi propiciada graças
à crescente oferta do diesel com baixo teor de enxofre e à
sofisticação dos sistemas de gerenciamento dos motores
modernos. Tais vantagens se aplicam somente aos casos em que o teor
de enxofre no combustível é semelhante aos do mercado
europeu, o qual estipulou que, a partir de 2005, o diesel deverá
conter, no máximo, 50 ppm (partes por milhão) de enxofre
por litro e, a partir de 2009, somente 10 ppm. Em alguns países
da Europa já existe diesel dentro desta última especificação.
Esta nova solução não se aplica ao mercado brasileiro
em função dos altos teores de enxofre no óleo
diesel nacional.
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