As empresas de transporte por ônibus vêm investindo em melhorias no serviço, com vistas a manter os clientes atuais e a atrair novos. Hoje, muitas empresas do segmento de transporte rodoviário mantêm salas vip nos terminais, oferecem serviço de bordo, entre outras novidades. Um desses itens é a instalação de aparelhos de ar condicionado nos veículos, principalmente em cidades quentes como o Rio de Janeiro.

Para o gerente de Produto e Marketing da América do Sul da Thermo King, Paulo Lane, os equipamentos de ar condicionado evoluíram muito, nos últimos anos, quanto ao sistema de controle. “Atualmente esses sistemas de comando não apenas regulam e mantêm a temperatura interna do ônibus, mas conseguem monitorar vários parâmetros de operação, pressão e temperatura”. Os próprios aparelhos registram e fornecem dados que facilitam a operação e a manutenção, tanto preventiva quanto corretiva.

Luís Carlos Sacco, gerente Comercial e Mercado Interno da Spheros fala sobre dois modelos disponíveis para os frotistas, o Aerosphere 300 e o 350. “São o que existe de mais moderno, em termos de climatização, no mercado nacional. Possuem importantes opcionais como: ventiladores eletrônicos (sem escovas) com 40000 horas de duração, sistemas de renovação de ar e de aquecimento integrado ao ar condicionado, e filtros anti-pólen que propiciam maior qualidade do ar interno do ônibus, reduzindo a freqüência de limpeza dos evaporadores. Podem ser montados em diversas posições sobre o teto do ônibus, permitindo aplicações em diversas carrocerias e dando flexibilidade ao fabricante”.

Quanto à aplicabilidade dos equipamentos para os veículos do tipo urbano ou rodoviário, a proposta varia de acordo com o fabricante. O modelo LD8-i, da Denso, atende às duas versões de ônibus. Tanto a Thermo King quanto a Spheros oferecem produtos específicos para ônibus urbanos, em função de constante abertura de portas, que exige rápida recuperação da temperatura interna.

Não se tem informação precisa do número de ônibus equipados com ar condicionado no país. No entanto, estima-se que chegue a oito mil aqueles produzidos anualmente com este diferencial. Isso pode se traduzir em ganhos tanto para transportadores quanto para usuários. Para Paulo Lane, o conforto é o grande valor agregado para o cliente: “o passageiro que trafega num ônibus com ar condicionado tem menor desgaste, pois o nível de ruído interno do veículo é menor e a temperatura é controlada, proporcionando maior conforto. Ao contrário do pensamento corrente, a operação do equipamento na temperatura correta, aliada à manutenção preventiva e à higienização do aparelho e seus dutos, minimiza o risco de doenças respiratórias”.

Muitos usuários de ônibus não se importam de pagar alguns centavos a mais para ter essa comodidade, como é o caso do gerente farmacêutico Walter de Freitas, que vê o ônibus com ar condicionado com “um diferencial denominado conforto. Ônibus com ar significa valor agregado. Imagina o metrô sem ar, não haveria passageiros”. Ele acredita que “deveria ser rotina a fabricação de ônibus com ar condicionado no Rio de Janeiro. No verão, é impraticável viajar, por exemplo, do Centro até a Barra ou Recreio em ônibus sem ar”.

De olho nesse consumidor mais exigente. os empresários investem em conforto. Para André Rufino, diretor da Transportes Estrela Azul, “seria interessante que se criasse uma linha de financiamento para facilitar ao empresário o investimento em ônibus com esse equipamento, para atendermos a esse cliente mais seletivo. Temos uma linha aqui na empresa que possui 34 veículos em circulação. Desses, 21 estão equipados com ar condicionado. É um investimento alto, em prol do conforto do usuário”, finaliza.

Para melhor utilização do aparelho, os frotistas contam com treinamentos constantes dado pelos fabricantes. A Spheros oferta aos seus clientes treinamento operacional e de manutenção, preventiva e corretiva, em seu Centro de Treinamento em Caxias do Sul, além de serviços de suporte ao cliente, na rede autorizada Spheros, e pela equipe de Assistência Técnica da Fábrica. Já a Denso dispõe de uma Unidade de Treinamento em São Paulo, onde são realizados treinamentos técnicos para frotistas e rede de autorizadas. A Thermo King oferece programa de treinamento de operação de ar condicionado para motoristas e um treinamento de manutenção preventiva para a equipe da garagem do frotista.

Fundamentos do Sistema de Ar Condicionado

O ar condicionado tem como finalidade controlar o fluxo de ar, temperatura e umidade, proporcionando um ambiente agradável aos seus usuários. O sistema de ar condicionado deve manter o ambiente do carro em condição confortável para os passageiros, mesmo que as condições do lado externo do veículo sejam desfavoráveis , tais como: os raios solares, neve etc...

Conservação do Ar Condicionado: Para manter seu ar condicionado funcionando perfeitamente é aconselhável sempre ligar o sistema, pelo menos 5 minutos por semana, “mesmo nos períodos de clima frio”.

Limpeza do Condensador: O condensador do sistema, localizado logo à frente do veículo, deverá ser mantido sempre limpo e desamassado para permitir a livre passagem do ar.

Rápido Resfriamento: Após o veículo ter permanecido estacionado por algum tempo, não ligue o ar condicionado de imediato, mas sim, abra os vidros para facilitar a remoção do ar quente, fechando-os logo depois e acionando o sistema.

Função do Recírculo: A recirculação do ar, isto é , circulação do ar do próprio habitáculo, sem entrada de ar externo, é indicada para :

• Resfriamento mais rápido.


• Evitar a entrada de poeira e odores externos. Passadas estas condições, recomendamos utilizar a tomada de ar externo para renovar o ar do habitáculo.

Manutenção: Se o sistema parar de funcionar, procure sempre um profissional qualificado para manutenção do mesmo.